Osovina, kao što joj naziv govori, treba spojiti kotače s obje strane s inženjerskim materijalima, tako da su kotači s lijeve i desne strane povezani.
1. Relativni položaj je fiksiran i ne podrhtava, inače će doći do sigurnosnih problema ili povećanog trošenja kotača.
2. Ima ulogu bočne stabilnosti, ne uzrokuje preveliki relativni skok lijevog i desnog kotača i smanjuje štetni utjecaj na tijelo.
3. Kada se prednja osovina automobila koristi kao upravljačka pogonska osovina, ona također ima funkcije diferencijalnog prijenosa snage i upravljanja kotačima. Prednja i stražnja osovina odnose se na prednju i stražnju osovinu. Prednja osovina uključuje opruge amortizera, zupčanike za upravljanje, osovine za balansiranje itd. Stražnja osovina također uključuje pogonske osovine, prijenosnike itd., uglavnom uključujući: gredu u obliku ingota, donju potpornu polugu, stražnju osovinu, sklop stražnje osovine, sklop prednje osovine , gumeni rukav balansne šipke, kućište stražnje osovine, tijelo stražnje osovine i kućište prednjih vrata. Prednja osovina, amortizer, podokvir, zglob upravljača, spona i sklop kočnica vozila s neovisnim ovjesom nazivaju se prednjim osovinama, isključujući gume.
Stražnja osovina automobila odnosi se na stražnju osovinu, uređaj koji se koristi za podupiranje kotača i spajanje stražnjih kotača. Ako se radi o vozilu koje pokreće prednja osovina, onda je stražnja osovina samo prateća osovina i služi samo kao nosivost. Ako prednja osovina nije pogonska, tada je stražnja osovina pogonska. U ovom trenutku, osim funkcije nosivosti, ima i ulogu vožnje, usporavanja i diferencijalne brzine. Aktuator. Stražnja osovina je podijeljena na cijeli most i polumost. Cijeli most je opremljen neovisnim ovjesom, kao što je ovjes s lisnatom oprugom, a polumost je opremljen neovisnim ovjesom, kao što je ovjes MacPherson.
