Dom > Proizvodi > Dijelovi za poluprikolice > Osovina

Proizvodi

Kategorija proizvoda

Najnoviji proizvodi

Kontaktirajte nas

Istok Zheng Gaicun Cesta, Liangshan Sub - okrug Ured, Liangshan Županija, Jining Grad, Shandong Pokrajina
dayouren666@gmail.com
+86-537-7339799

Osovina prikolice

U najosnovnijim terminima, osovina je osovina koja prenosi težinu prikolice i pogon na kotače. Ova osovina koja jednostavno zvuči može biti najsloženiji dio prikolice. Tereti koji su preteški ili nisu ispravno uravnoteženi u odnosu na osovinu i kotače mogu uzrokovati zanošenje prikolice s jedne na drugu stranu ili postati nestabilna. Osovine su ocijenjene prema nosivosti koja određuje količinu težine koju mogu podnijeti. Prikolice s više osovina mogu nositi zbroj svih ovih nosivosti, sve dok su gume i vučno vozilo također ocijenjeni za ukupnu težinu. Stvarna težina koju prikolica može sigurno nositi najmanja je vrijednost nosivosti bilo kojeg dijela.

Pošaljite upit

Opis

profil tvrtke

Liangshan Dayou Machinery Manufacturing Co., Ltd. jedno je od najvećih domaćih poduzeća specijaliziranih za proizvodnju prikolica i dodatne opreme za poluprikolice. Nalazi se u svjetski poznatom Shuibo Liangshanu, koji je proizvodna baza prikolica (specijalnih vozila) na željeznici Kina-Peking-Kowloon. Kroz cijelo područje prolazi državna cesta 220. Promet je razvijen i prijevoz je povoljan.

Zašto odabrati nas

Napredna oprema
Naša tvrtka je profesionalno poduzeće koje integrira istraživanje i razvoj, dizajn, proizvodnju i prodaju na temelju prednosti industrije. Ima naprednu proizvodnu opremu i tehnologiju obrade te snažne mehaničke mogućnosti obrade.

Profesionalni tim
Tvrtka se pridržava koncepta "učinkovitost je život, kvaliteta je temeljna", a različiti poslovi pokazali su trend prosperiteta, a razvoj je postao zreliji i stabilniji. Na temelju konsolidacije domaćeg tržišta, mnogi su proizvodi uspješno ušli na međunarodno tržište, a uspješno su ušli i na međunarodno tržište.

Bogato iskustvo
Mnoge poznate tvrtke uspostavile su dobru diverzifikaciju, ocjenu i brendiranje, strogo kontroliraju kvalitetu, teže poboljšanju tehničkog sadržaja proizvoda, konsolidiraju stečene prednosti i tržišno vodstvo i kontinuirano poboljšavaju osnovnu konkurentnost tvrtke za promicanje održivost poduzeća Spolni razvoj i tržišna konkurentnost.

24 sata online usluga
Ukoliko imate poteškoća u korištenju proizvoda, mi ćemo odgovoriti na vaše potrebe u najkraćem mogućem roku i pružiti vam najveću podršku.

Poluga osovine prikolice

Osovina prikolice je dio prikolice koji nosi težinu tereta dok se vuče.

Koristi se za nosač u ovjesu

Nosač ovjesa sastavni je dio sustava ovjesa vozila. Dizajniran je da pruži stabilnu potpornu strukturu za različite komponente sustava ovjesa.

Prednji nosač ovjesa

Prednji ovjes je sastavni dio svakog vozila koji određuje njegovu upravljivost, udobnost i stabilnost.

Hidrauličke krute noge

Hidrauličke krute noge važna su komponenta odobalnih platformi i drugih pomorskih struktura.

Nosač ovjesa

Nosači ovjesa bitna su komponenta sustava ovjesa svakog vozila.

Hidraulične potporne noge

Hidrauličke potporne noge bitna su komponenta u stabilizaciji i potpori teških strojeva i opreme.

Hidraulična noga prikolice

Noge prikolice, također poznate kao stabilizatorske dizalice ili stajni trap, bitna su komponenta kada se radi o prikolici teške robe.

Hidraulične noge pogonskog pakera

Razdjelnik snage prikolice i hidraulične potporne noge bitne su komponente za sigurno i učinkovito vučenje.

Stabil Mate hidraulične noge karavana

Hidrauličke noge za radne stolove bitan su alat za mnoge industrijske primjene.

Što je osovina prikolice?

U najosnovnijim terminima, osovina je osovina koja prenosi težinu prikolice i pogon na kotače. Ova osovina koja jednostavno zvuči može biti najsloženiji dio prikolice. Teret koji je pretežak ili nije pravilno uravnotežen u odnosu na osovinu i kotače može uzrokovati zanošenje prikolice s jedne na drugu stranu ili postati nestabilna.

Osovine su ocijenjene prema nosivosti koja određuje količinu težine koju mogu podnijeti. Prikolice s više osovina mogu nositi zbroj svih ovih nosivosti, sve dok su gume i vučno vozilo također ocijenjeni za ukupnu težinu. Stvarna težina koju prikolica može sigurno nositi najmanja je vrijednost nosivosti bilo kojeg dijela.

Prednosti osovine prikolice

Uglađenija vožnja
Dodatni set guma ispod prikolice može značajno utjecati na glatkoću vožnje prikolice, posebno na neasfaltiranim cestama. To pomaže u boljoj stabilizaciji tereta i sprječava ga da se pomakne ili, u slučaju prijevoza teške opreme, potpuno padne s prikolice.

Ekonomija goriva
Kada se ne koriste, dodatne osovine se mogu podići izvan položaja, čime se smanjuje otpor koji prikolica ima na cesti. S manjim otporom, manje je konjskih snaga potrebno za pomicanje prikolice niz cestu, a potrebno je potrošiti manje goriva da bi se nadoknadila razlika. Vozači kamiona koji sami plaćaju gorivo već mogu cijeniti uštede na pumpi koje im može pružiti podizna osovina.

Manje habanja prikolice
Smanjenje habanja s podiznim osovinama djeluje na dva različita načina. Pod velikim opterećenjem, težina se raspoređuje po cijelom sustavu i smanjuje veliki pritisak na gume, osovine, kotače i ovjes u cjelini. Kada se ne koristi, osovina se može podići i taj gazni sloj više nije u kontaktu s cestom, smanjujući trošenje guma kao i opterećenje motora koji sve vuče.

Lakše na cestama
Opet, spuštanje podizne osovine i pomoć drugim kotačima smanjuje udar na cestu, koji bi mogao biti vrlo loš pod velikom težinom. Bez dodatne težine, osovina se podiže izvan položaja, a manje površine dolazi u kontakt s cestom, čime se asfalt štiti od dodatnog trenja.

Vrsta osovine prikolice

Opružne osovine
Opružne osovine smatraju se najčešćim tipom osovina koje se koriste u prikolicama. Poznati su po svojoj robusnosti i svestranosti, što ih čini idealnim za većinu vrsta prikolica. Opružne osovine sastoje se od cijevi osovine i sustava opružnog ovjesa. Opruge upijaju vibracije i udarce koji dolaze s ceste, omogućujući vozaču mirniju vožnju. Oni su relativno jeftiniji i zahtijevaju malo održavanja. Opružne osovine idealne su za lake do srednje prikolice.

Torzijske osovine
Torzijske osovine rade drugačije od opružnih osovina. Koriste gumene užadi koje apsorbiraju vibracije i udarce s ceste. Gumene užadi djeluju kao opruga i podržavaju težinu prikolice. Rezultat je iskustvo vožnje s manje neravnina koje je idealno za teže prikolice. Torzijske osovine su skuplje od opružnih i zahtijevaju periodično održavanje. Međutim, njihova glatka i dosljedna vožnja čini ih popularnim izborom za luksuzna kamp prikolice i skupe prikolice.

Spuštene osovine
Spuštene osovine popularan su izbor za prikolice kojima je potreban dodatni razmak od tla, kao što su prilagođene terenske prikolice. Imaju jedinstveni dizajn gdje je vreteno pričvršćeno ispod osovine, spuštajući težište i pružajući više prostora. Spuštene osovine mogu podnijeti teža opterećenja zbog povećanog razmaka i dobro su prilagođene za terene izvan cesta. Nedostatak je, međutim, to što mogu biti skupi za instaliranje i održavanje.

Ravne osovine
Ravne osovine, također poznate kao pune osovine, uobičajena su značajka u prikolicama za teške terete kao što su tegljači automobila, pomoćne prikolice i prikolice za opremu. Sastoje se od ravne šipke s dvije glavčine na oba kraja za podupiranje težine prikolice. Ravne osovine su isplative i zahtijevaju relativno malo održavanja. Međutim, mogu biti bučni i stvarati neugodno iskustvo vožnje.

Neovisne ovjesne osovine
Osovine neovisnog ovjesa pružaju vrhunsku kvalitetu vožnje i upravljivost. Poznati su po svojoj sposobnosti apsorbiranja udaraca i održavanja stabilnosti tijekom oštrih zavoja i neravnog terena. Neovisne ovjesne osovine popularan su izbor za luksuzne prikolice za putovanja, prikolice za konje i prikolice za čamce. Iako su najskuplji tip osovine, nude neusporedivu izvedbu i izdržljivost.

Kako izmjeriti osovinu prikolice

Mjerenje prednje strane glavčine
Mjerenje prednje strane glavčine (također se naziva trag osovine) jedno je od najvažnijih mjerenja koje ćete morati pronaći prilikom zamjene osovine. Površina glavčine (gdje vaša osovina dodiruje kotač i gumu) mjeri se od vanjskog ruba jedne površine glavčine do vanjskog ruba suprotne površine glavčine.

Mjerenje centra opruge

Mjerenje središta opruge moglo bi biti najvažnije za ispravan rezultat. Želite biti sigurni da su opruge vaše nove osovine smještene na istom mjestu kao i stare kako ne bi ometale kotače, gume ili druge komponente na vašoj prikolici.
Dok držite mjernu traku u sredini opruge, mjerite do sredine suprotne opruge. (Koristit ćete istu metodu bez obzira na to jesu li opruge vaše prikolice postavljene iznad ili ispod osovine.)
Savjet:Ako nemate prijatelja u blizini da vam drži kraj metarske vrpce, ovo mjerenje još uvijek možete dobiti sami. Ako mjernu traku zakačite za vanjski rub jedne opruge, tada možete mjeriti do unutarnjeg ruba druge opruge. Ovo će mjerenje biti identično mjerenju od središta do središta.

Mjerenje vretena od kraja do kraja
S oba uklonjena kotača, zakačite mjernu traku na kraj jednog vretena i provucite ga do kraja suprotnog vretena. Zatim provjerite ima li nova osovina koju kupujete iste mjere od kraja do kraja. Ovo nije tako točno kao mjerenje za čelo glavčine i središte opruge, ali vam može pomoći da suzite izbor ili provjerite odabirete li pravu osovinu.

Promjer cijevi osovine
Ako ste u nedoumici, uvijek možete provjeriti promjer cijevi osovine.
Općenito govoreći, osovine određenih nosivosti imaju osovinske cijevi određenih promjera. Provjerite ima li vaša nova osovina isti promjer cijevi kao i vaša stara.

Kako odabrati pravu osovinu prikolice za svoju primjenu

Odabir prave osovine prikolice za vašu primjenu važna je odluka koja može imati značajan utjecaj na performanse i sigurnost vaše prikolice. Prava osovina osigurat će da vaša prikolica može podnijeti teret koji je namijenjena, a također će osigurati da vaša prikolica može raditi prema očekivanjima.

Odredite nosivost

Prvi korak u odabiru prave osovine prikolice je određivanje nosivosti vaše prikolice. To će vam pomoći da odredite vrstu osovine koja je najprikladnija za vašu primjenu. Također biste trebali uzeti u obzir težinu same prikolice, kao i sve dodatne predmete koji se mogu utovariti na prikolicu.

Uzmite u obzir vrstu osovine

Dostupno je nekoliko vrsta osovina za prikolice, uključujući jednoosovinske, tandemske i troosovinske. Svaka vrsta osovine ima svoje prednosti i nedostatke, stoga je važno razmotriti vrstu osovine koja je najprikladnija za vašu primjenu.

Razmotrite sustav ovjesa

Sustav ovjesa vaše prikolice važan je faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru prave osovine prikolice. Različite vrste sustava ovjesa mogu pružiti različite razine performansi i stabilnosti, stoga je važno odabrati pravi sustav ovjesa za svoju primjenu.

Razmotrite sustav kočenja

Kočioni sustav vaše prikolice također je važan faktor koji treba uzeti u obzir pri odabiru prave osovine prikolice. Različite vrste kočionih sustava mogu pružiti različite razine performansi i sigurnosti, stoga je važno odabrati pravi kočni sustav za svoju primjenu.

Metode proizvodnje Osovine prikolica

Vruće kovanje:Vruće kovanje je uobičajena metoda u proizvodnji osovina prikolica. Ovaj proces uključuje zagrijavanje čelika na temperaturu koja se može podesiti i zatim njegovo oblikovanje pomoću kalupa. Rezultat je čvrsta i robusna struktura osovine. Vruće kovanje povećava sposobnost nosivosti osovine i osigurava ujednačenost svojstava materijala.

Hladno oblikovanje:Hladno oblikovanje ili hladno valjanje je još jedna tehnika, posebno kod čelika. Ovaj proces uključuje deformiranje metala na sobnoj temperaturi, stvarajući snažnu i oblikovanu osovinu. Hladno oblikovane osovine poznate su po svojoj visokoj točnosti dimenzija i glatkoj površini.

Standardi i propisi:Strogo pridržavanje industrijskih standarda i propisa osigurava sigurnost i pouzdanost osovina prikolica. Organizacije poput Society of SAE i NATM uspostavljaju smjernice za dizajn osovina, specifikacije materijala i standarde izvedbe.

Standardi dizajna:Dizajn osovine u skladu je sa specifičnim standardima koje je zacrtao SAE. Uobičajeno korišteni standardi uključuju SAE 1541, SAE 1050, SAE 1055 i SAE 1039.

Standardi nosivosti:Nosivost je važan aspekt koji podliježe standardima. Osovine su projektirane i proizvedene u skladu sa zahtjevima, a proizvođač mora navesti nosivost.

Kvaliteta materijala:Standardi također diktiraju kvalitetu materijala korištenih u konstrukciji osovine. Bilo da se radi o čeliku ili aluminiju, legure moraju ispunjavati specifične kriterije čvrstoće i trajnosti.

Postupci testiranja:Osovine prolaze rigorozne postupke testiranja kako bi se potvrdila njihova usklađenost s industrijskim standardima. To uključuje procjene otpornosti na zamor, čvrstoće na udar i cjelokupnog strukturalnog integriteta.

Uobičajeni savjeti za održavanje osovina prikolica

Redovito provjeravajte ležajeve kotača. Ležajeve kotača treba provjeravati barem jednom godišnje ili češće ako se prikolica često koristi. Provjerite ima li znakova istrošenosti ili oštećenja, poput prekomjerne zračnosti u ležajevima ili bilo kakvih znakova pregrijavanja.

Provjerite ima li na osovini znakova oštećenja. Potražite bilo kakve znakove hrđe, korozije ili drugih oštećenja koja bi mogla utjecati na performanse osovine.

Redovito podmažite osovinu. Redovito podmazivanje osovine pomoći će u održavanju osovine u dobrom stanju i smanjiti trošenje i habanje.

Redovito provjeravajte kočnice. Provjerite jesu li kočnice u dobrom stanju i jesu li sve komponente u dobrom stanju.

Redovito provjeravajte gume. Provjerite jesu li gume pravilno napumpane i nema vidljivih oštećenja na gaznoj površini ili bočnim stijenkama.

Provjerite sustav ovjesa. Provjerite je li sustav ovjesa u dobrom stanju i jesu li sve komponente u dobrom radnom stanju.

Provjerite poravnanje kotača. Provjerite jesu li kotači pravilno poravnati i vodi li prikolica ravno.

Pitanja

P: Gdje su osovine na prikolici?

O: Možda ste čuli za pravilo 40/60 kada se radi o postavljanju osovina na prikolici. Ovo je vrlo općenito pravilo prema kojem su osovine postavljene tako da je 60% kreveta prikolice ispred osovine, a 40% iza osovine.

P: Jesu li sve osovine prikolice iste?

O: Osovine prikolica mogu se kategorizirati u tri glavne vrste; Ravno, spušteno i torzijsko. Ravne osovine imaju fiksni kut i najčešća su vrsta osovine prikolice. Spuštene osovine slične su ravnim osovinama, ali su posebno dizajnirane za snižavanje visine prikolice radi lakšeg utovara.

P: Koje su najčešće osovine prikolica?

O: Opružne osovine su neke od najčešće korištenih i najlakše ih je prepoznati. Općenito su najjeftiniji za instaliranje i održavanje, što je dio zašto su popularni. Opružna osovina prikolice izrađena je od zakrivljenih metalnih opružnih listova. Nosivost će odrediti koliko je listova u konstrukciji opruge.

P: Koliko osovina ima prikolica?

O: Očigledan odgovor je da jednoosovinska prikolica ima – pogađate – jednu osovinu! Prikolice s dvostrukom osovinom, naravno, imaju dvije osovine i također se nazivaju tandem prikolice ili prikolice s bogey osovinom. Jednoosovinske prikolice imaju jedan set kotača, a dvoosovinske prikolice imaju dva seta kotača.

P: Jesu li kočnice prikolice na obje osovine?

O: U mnogim slučajevima ovo se ne preporučuje ovisno o težini koju vučete. Ako se pitate trebate li električne kočnice na obje osovine, svakako provjerite svoje državne zakone, jer postoje države koje zahtijevaju da obje osovine imaju električne kočnice.

P: Koliko dugo će trajati osovina prikolice?

O: Iako nema jamstava kada je u pitanju očekivani životni vijek bilo kojeg dijela, preporučujemo promjenu osovina prikolice svakih 3-5 godina ovisno o vašoj upotrebi. Također biste trebali dati svoje osovine na godišnju provjeru kako biste bili sigurni da se pravilno troše i kako biste što bolje iskoristili život.

P: Trebaju li podmazati osovine prikolice?

O: Osovinu prikolice trebate podmazati barem jednom godišnje, a glavčinu barem jednom godišnje. Međutim, ako svoju prikolicu često koristite ili je izlažete teškim uvjetima, možda ćete trebati češće podmazivati oboje.

P: Je li okretanje osovine prikolice sigurno?

O: Podizanje prikolice će podići težište prikolice i može je potencijalno učiniti osjetljivijom na bočni vjetar i njihanje prikolice. Ako se vaša prikolica cijelo vrijeme sigurno kreće po cesti, okretanje osovina neće biti razlog za brigu.

P: Jesu li osovine prikolice ravne ili zakrivljene?

O: Osovine prikolice bi trebale biti zakrivljene kada je istovarena (mršteći se). Oni će se spljoštiti kada budu opterećeni. To pomaže da guma bude u boljem kontaktu s tlom kada je opterećena i nema nikakve veze s pomicanjem.

P: Koja je najbolja osovina prikolice?

O: Ako imate više od jedne osovine na svojoj prikolici, sustav lisnatih opruga je najpouzdaniji za ravnomjerno trošenje guma i stabilnu vožnju. A ako svoju prikolicu spremate na neravnom tlu, lisnata opruga će se dugoročno bolje držati zbog neovisne prirode svake lisnate opruge.

P: Koliko osovina ima pomoćna prikolica?

O: Jednoosovinske i dvoosovinske aluminijske pomoćne prikolice određene su brojem osovina montiranih ispod prikolice. Jednoosovinske prikolice imat će jedan set, a dvoosovinske prikolice, koje se nazivaju i tandem, imat će dva seta. Tako je jednostavno i olakšava usporedbu najava.

P: Kako izgleda prikolica s tandem osovinom?

O: Prikolice s tandem osovinom izrađene su s dvije osovine postavljene jedna pored druge. Ovaj dizajn se često naziva "tag-along" jer druga osovina slijedi prvu. Ova dodatna osovina pruža izvrsnu stabilnost i potporu. Prikolice s tandem osovinom obično se koriste za teže terete kao što su čamci i vozila.

P: Treba li zamijeniti osovine prikolice?

O: Ako vaša prikolica nije upravljiva ispravno, razlog bi mogle biti osovine. Vaše su osovine dio ovjesa, pa ako gubite teret ili osjećate prevelik otpor dok vozite prikolicom, provjerite svoje osovine. Možda je vrijeme da ih zamijenite.

P: Mogu li nadograditi osovine svoje prikolice?

O: Osim vrste osovine, također je važno uzeti u obzir kapacitet težine, veličinu vretena i kompatibilnost kočnica kada nadograđujete osovine na prikolici. S pravom osovinom i pravilnom ugradnjom možete značajno poboljšati performanse i sigurnost svoje prikolice.

P: Kako izgleda loša osovina prikolice?

O: Zahrđale osovine mogu biti jedan od ranih znakova upozorenja da ih je potrebno zamijeniti. Iako malo hrđe može biti uzrokovano vašom lokacijom i vremenskim uvjetima kojima je vaša prikolica izložena, starije osovine koje imaju puno površinske hrđe ili ljuspičastog metala treba zamijeniti što je prije moguće.

P: Koliko osovina prikolice treba kočnice?

O: Sigurnost: Neke jednoosovinske prikolice s manjom bruto masom prikolice ne zahtijevaju kočnice i mogu uzrokovati sigurnosne probleme. S druge strane, mnoge dvoosovinske prikolice nose veći teret i trebaju kočnice radi sigurnosti.

P: Treba li se osovina moje prikolice pognuti gore ili dolje?

O: Zavoj prema gore, krivulja ili nagnutost torzijskih i opružnih osovina dizajnirani su za ispravljanje pod opterećenjem tipičnim za prikolicu vaše veličine. Nagibi se nalaze posvuda u strojarstvu. Mostovi, željeznice, ceste, kotači i osovine iskorištavaju snagu uzlazne krivulje kako bi pomogli u upravljanju i ovjesu.

Popularni tagovi: osovina prikolice, Kina, dobavljači, proizvođači, tvornica, veleprodaja, cijena, za prodaju

Par

Most za prikolice

Sljedeći

Mogli biste i voljeti

Pošaljite upit